Kimi Antonelli vola nel mondiale. Il leader della classifica infila la sesta vittoria di stagione, vincendo il GP del Belgio a Spa-Francorchamps, dopo una bella lotta con un fantastico Charles Leclerc nell’ultimo terzo di gara. Una VSC dalla puntualità svizzera permette ad entrambe le Ferrari di effettuare una sosta dimezzata nei tempi e, così, il monegasco si ritrova davanti all’italiano. Antonelli, che aveva guidato la prima parte di gara, si trova così a dover rincorrere così come era successo a Silverstone, fino al momento del problema tecnico. Questa volta, la Mercedes non ha tradito Antonelli e, all’inizio del 34° passaggio, il ragazzo bolognese si è ripreso la prima posizione senza più perderla. La vittoria è impreziosita dal colpo in classifica: George Russell si tocca con Hamilton a Les Combes nel primo passaggio e si ritira, per un +25 che porta il vantaggio in classifica a +45 sul sette volte iridato e +50 sul compagno di squadra.
Erano 73 anni, da Alberto Ascari, che un italiano non vinceva sulla pista delle Ardenne, mentre l’ultima vittoria italiana nel GP del Belgio (a Zolder) resta firmata da Michele Alboreto.
Charles Leclerc è ottimo secondo con la Ferrari. Come detto, la Rossa beneficia di una VSC chirurgica ma il monegasco conduce un’altra gara meravigliosa come quella di Silverstone, offrendo la seconda risposta di fila dopo il periodo buio che l’aveva colpito. Un’altra gara concretissima è quella di Max Verstappen. L’olandese ci prova al via superando momentaneamente Antonelli nel primo giro, ma la Mercedes ne ha decisamente di più. Il quattro volte iridato porta a casa un podio concretissimo dopo gli ultimi problemi della sua Red Bull.
Nonostante una penalità di cinque secondi per il contatto iniziale con Russell e una Ferrari danneggiata, Lewis Hamilton chiude quarto con la seconda Rossa. Per il sette volte iridato l’ultimo terzo di gara è alla rincorsa del podio, ma una volta passato Oscar Piastri, Max Verstappen si mette a spingere nuovamente e l’aggancio diventa impossibile. L’australiano della McLaren è quinto, con una gara però senza troppi spunti.
Grande prestazione di Isack Hadjar con la seconda Red Bull. Partito dal fondo causa nuovi componenti, il francese ha approfittato alla grande di Safety Car iniziale (contatto Russell – Hamilton) e VSC per smarcare le sue soste, recuperando fino alla sesta posizione. Una grande gara senza ombra di dubbio. Il peccato di giornata è quello di Lando Norris. Il campione del mondo in carica, partito 13° a sua volte per sostituzioni di componenti sulla sua McLaren, avrebbe il passo sicuramente per il podio ma il recupero iniziale e un problema alla sosta ai box gli impedisce di fare meglio del settimo posto.
Tre ottimi risultati chiudono la top ten: Gabriel Bortoleto porta l’Audi all’8° posto, davanti alla Racing Bulls di Arvid Lindblad e all’Alpine di Franco Colapinto.
Lewis Hamilton dovrà rispondere di un’investigazione per unsafe release: durante la sosta, un meccanico è caduto a terra. Oltre a Russell, ritirati Stroll e Pérez.
Cronaca
Sulla griglia di partenza i primi 16 piloti partono con gomma media escluso Norris, 13°. Poi abbiamo soft per Bottas e Sainz e hard per Pèrez, Stroll, Hadjar e Alonso. La F1 dà pioggia al 10% ma le prime gocce stanno già iniziando a scendere con i piloti prossimi a fermarsi in griglia.
Partenza folle fino a Les Combes con la batteria che la fa da padrona, sorpassi e controsorpassi. La spunta Antonelli, sorpassato prima da Verstappen e poi ripassato, davanti a Leclerc e all’olandese, mentre il colpo di scena è quello di Russell che viene centrato da Hamilton e finisce in ghiaia ritirato. Viene chiamata la Safety Car con altri cinque piloti che entrano ai box: le due Haas (che si sono toccate), le due Cadillac e Hadjar, che ha smarcato il cambio mescola con un doppio pit.
Si riparte all’inizio del quinto giro con Antonelli davanti a Leclerc, Verstappen, Piastri, Hamilton (investigato), Lawson, Lindblad, Colapinto, Bortoleto e Norris. Antonelli scappa via seguito da Leclerc e Verstappen. Hamilton prova a passare Piastri alla Source ma viene ripassato prima di Eau Rouge.
All’inizio del sesto giro Verstappen si libera di Leclerc e sale in seconda posizione dietro Antonelli, che non scappa. All’inizio dell’ottavo giro Piastri e Leclerc si toccano mentre l’australiano tenta di passare il monegasco a Les Combes. Un giro dopo la McLaren viene passata da Hamilton, mentre dietro Norris recupera posizioni e dalla 13a è in ottava, dietro le due Racing Bulls. Una, quella di Lawson, viene passata a fine nono giro.
Hamilton riceve 5 secondi di penalità per la toccata con Russell ad inizio gara, e le Ferrari adesso si lanciano all’inseguimento di Verstappen che sembra rallentare, quando siamo all’11° giro. Norris passa anche Lindblad e sale in sesta posizione al 12° passaggio. Hamilton prova a passare Leclerc sul Kemmel ma il monegasco resiste.
Antonelli sale a 2.5 di vantaggio su Verstappen all’inizio del 15° giro, con l’oalndese che tiene a bada le due Ferrari. Norris, intanto, sta tornando sul compagno di squadra con un ottimo ritmo su gomma dura.
Si fermano sia le due Alpine che le due Racing Bulls. Siamo al 17° giro con Verstappen che si trova a 2.6 da Antonelli, con Leclerc dietro e Hamilton leggermente più staccato. Norris è ormai a due secondi da Piastri.
Verstappen entra all’inizio del 18° giro e torna in pista davanti ad Hadjar, che visti i due stop precedenti potrebbe andare fino alla fine: dalla penultima posizione ora è settimo. Per un attimo entra una VSC che viene tolta prima dell’arrivo dei primi al traguardo. Antonelli si ferma subito per difendersi su Verstappen ed esce davanti all’olandese con lo stesso vantaggio che aveva in precedenza.
Norris si libera di Piastri nel 19° giro e sale in terza piazza, ma l’australiano si riprende la posizione. Altra VSC nel 20° passaggio che resta il tempo di permettere alle Ferrari di effettuare un doppio pit stop. Leclerc esce davanti ad Antonelli! Piastri si ferma, Norris resta in pista con le dure ma dietro di lui Leclerc è ora virtualmente in testa alla gara grazie alla VSC. Hamilton deve scontare i suoi cinque secondi di penalità ma ripartendo fa cadere un meccanico, che fortunatamente non si fa male.
Siamo a metà gara, 22° giro su 44. Norris è in testa su Leclerc, Antonelli, Verstappen, Piastri, Hamilton e Hadjar. Leclerc passa Norris al 23°, ma dietro entrambi arriva Antonelli, mentre Hamilton è investigato anche per unsafe release.
Antonelli ci prova su Norris al 25° giro ma l’inglese si difende. Davanti, Leclerc scappa via a oltre tre secondi di vantaggio. L’italiano passa un giro più tardi e si lancia all’inseguimento del monegasco. Alle loro spalle Norris vede avvicinarsi Verstappen e Piastri, mentre Hamilton rallenta rispetto al gruppo.
Leclerc vede assottigliarsi il vantaggio su Antonelli a 2.2 al 29° giro. Dietro di loro Verstappen porta a casa un nel sorpasso su Norris, salendo in terza piazza davanti alle due McLaren con l’inglese che deve ancora fermarsi; lo fa all’inizio del 31° passaggio e ci sono problemi alla posteriore sinistra. Il campione in carica rientra ottavo e concluderà con le medie.
32° giro: Antonelli è ormai arrivato su Leclerc. Dietro ci sono Verstappen, Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris e Bortoleto. L’italiano si riprende la prima posizione sul Kemmel all’inizio del 34° giro, con Leclerc che prova a restare attaccato alla Mercedes. Leclerc riesce a stare in scia almeno fino al 38° passaggio.
Dietro, Hamilton si è ripreso e ha recuperato su Piastri e tenta il sorpasso al 39° giro, senza però riuscirci. CI riesce però un giro dopo a Les Combes, salendo in quarta posizione. Antonelli mette due secondi ampi di margine su Leclerc, con Verstappen che si sveglia appena avvisato di Hamilton alle spalle e tiene a debita distanza l’inglese. Finisce così, con Antonelli che vince su Leclerc e Verstappen. Hamilton è quarto su Piastri, Hadjar, Norris, Bortoleto, Lindblad e Colapinto.
Segue il risultato di gara.
FONTE: P300.it
